برسی تخصصی رانا قسمت1

رانا سومین خودروی ملی است که بعد از سمند و تیبا لقب خودروی ملی را به خود اختصاص داد.رانا بر روی پلت فرم x12ساخته شد.اگر به طور سطحی به رانا نگاه کنیم متوجه این موضوع می شویم که از لحاظ ظاهری فرق چندانی با۲۰۶اس دی ندارد.اما اگر به صورت عمقی به این خودروی ملی نگاه کنیم متوجه تغیرات نسبتا زیادی مشویم.اولین تغیر در نوع چراغهاست که به وضوح مشخص است تغییر بعدی در روی گلگیر عقب و جلو است که ظاهر انرا کمی بهتر کرده است.حالا به تجربه رانندگی که خودم با این ماشین داشتم اشنا مشویم.هنگام ورود به ماشین متوجه این موضوع می شویم که رانا از لحاظ اتاق تغیرات زیاد و مثبتی در مقایسه با ۲۰۶ داشته است.لازم به ذکراست موتور رانا tu5 است که همان موتور 206 اس دی وی8 است.هنگام روشن شدن خودرو صدای موتور همان صدای وی است اما صدا کمتر به داخل منتقل می شود خودرو از لحاظ  دید راننده به جلو عقب در امتیاز بسیار پایینی قرار می گیرد.رانا از لحاظ کیفیت مواد بکار رفته در سطح نسبتا پایینی قرار می گیرد.خوب هنگام شروع به حرکت دنده ها بسیار خوب جابجا میشوند با بالارفتن دور موتور صدای وارد شده به اتاق کمی بیشتر میشود که البته از ماشینی با حدود قیمت 30تومان انهم ایرانی چیزی دور از انتظار نیست.سنگینی و ضرابب دنده ها مانند 405است.فرمان بسیار نرم این خودرو هندلینگ بالایی را به ارمغان می اورد.خودرویی که در اختیار داشتیم lx بود که تجهیزات بیشتری مانند شیشهای 4درب برقی سنسور دنده عقب ساعت بر روی داشبورد به همراه دماسنج ظبط فلش خور به همراه 4باند یعنی می توان گفت امکاناتی متوسطی را در اختیار قرار میدهد در کل رانا با اینکه اتاق بزرگی ندارد اما با توجه به اینکه ظرفیت صندوق عقب بسیار بالاست خودروی خوبی برای خانوادهای 4نفری میباشد

در صورت برداشت مطلب از این سایت بدون ذکر منبع حرام است.